Một hợp kim nhôm-magiê được gọi là nhôm hàng không đã trải qua quá trình xử lý đặc biệt, chẳng hạn như quá trình oxy hóa ở nhiệt độ cao. Nó có thể chịu được nhiệt độ cực cao lên đến 4,000 độ và các tác động mạnh. Nó là một sản phẩm nhôm có khả năng chống ăn mòn tuyệt vời. Cả độ bền và độ nhẹ đều là phẩm chất của nó. Nó được gọi là "nhôm hàng không" vì nó thường được sử dụng trong các ngành công nghệ cao như sản xuất thiết bị hàng không. Alumina, thường được gọi là "oxit nhôm", là thành phần chính trong loại nhôm này. Nó là một loại bột màu trắng, là hợp chất cộng hóa trị với nhiệt độ nóng chảy là 2050 độ, nhiệt độ sôi là 3000 độ và mật độ thực là 3,6 g/cm³. Nó có thể được hòa tan trong criolit nóng chảy nhưng ở dạng lỏng và không hòa tan trong nước. Nó phục vụ như là nguyên liệu chính cho quá trình điện phân nhôm. Nó cực kỳ chắc chắn, có khả năng chịu tải cao và cực kỳ cứng mặc dù trọng lượng tương đối nhỏ. Nhôm là lựa chọn hoàn hảo cho kỹ thuật hàng không vũ trụ vì những đặc tính này, giúp giảm tổng trọng lượng của máy bay trong khi vẫn giữ được tính toàn vẹn của cấu trúc. Các hợp kim nhôm sê-ri 2000, 5000, 6000 và 7000 thường được sử dụng trong các ứng dụng hàng không vũ trụ; mỗi người có những phẩm chất độc đáo cho các nhu cầu khác nhau.
- Sê-ri 2000: 2024,2017,2A12
- Dòng 5000: 5A06,5052,5086
- Sê-ri 6000: 6061,6082
- Sê-ri 7000: 7075,7475,7050,7A04
Một hợp kim nhôm rèn có độ bền cực cao là nhôm hàng không. Quy mô lớn và tích hợp, nhẹ và thành mỏng, kích thước mặt cắt ngang chính xác và dung sai hình dạng, cấu trúc đồng nhất và chất lượng cao cũng như hiệu suất là một số đặc điểm chính của nó. Các hợp kim nhôm chính được sử dụng trong hàng không vũ trụ là hợp kim có độ bền cao, hợp kim chịu nhiệt và hợp kim chống ăn mòn, tùy thuộc vào các điều kiện hoạt động và bộ phận khác nhau của máy bay. Các hợp kim nhôm phổ biến nhất là hợp kim có độ bền cao, chủ yếu được sử dụng trong các bộ phận thân máy bay, khoang động cơ, ghế ngồi, hệ thống điều khiển, v.v.
Tính năng lớn nhất của nhôm hàng không là nó có thể cải thiện độ bền của nó thông qua xử lý nhiệt biến dạng. Xử lý nhiệt biến dạng là một quá trình toàn diện kết hợp giữa tăng cường biến dạng của biến dạng dẻo và tăng cường chuyển pha trong quá trình xử lý nhiệt để thống nhất quá trình tạo hình và hiệu suất tạo hình. Trong quá trình biến dạng dẻo của hợp kim nhôm hàng không vũ trụ, mật độ khuyết tật bên trong tinh thể tăng lên và những khuyết tật tinh thể này sẽ gây ra những thay đổi trong cấu trúc vi mô của vật liệu. Trong quá trình biến dạng dẻo của hợp kim nhôm hàng không, các thay đổi về cấu trúc tinh thể như phục hồi động, kết tinh lại động, kết tinh lại phụ động, kết tinh lại tĩnh và phục hồi tĩnh sẽ xảy ra. Những thay đổi cấu trúc tinh thể này nếu được kiểm soát hợp lý sẽ cải thiện đáng kể tính chất cơ học của vật liệu và nâng cao tuổi thọ sử dụng.
Nhôm hàng không thường được tăng cường bởi sự kết tủa của pha phân tán trong dung dịch rắn siêu bão hòa. Trình tự kết tủa chung là vùng phân ly (hoặc vùng GP), pha chuyển tiếp (pha siêu bền) và pha cân bằng. Trong quá trình xử lý nhiệt biến dạng, biến dạng gây ra kết tủa, kết tủa ảnh hưởng đến biến dạng, biến dạng và kết tủa tương tác với nhau và ảnh hưởng động đến tính chất của vật liệu.
Quá trình tăng cường kết tủa của xử lý nhiệt biến dạng bị ảnh hưởng rất nhiều bởi nhiệt độ. Xử lý nhiệt biến dạng có thể được chia thành xử lý nhiệt biến dạng ở nhiệt độ cao và xử lý nhiệt biến dạng ở nhiệt độ thấp. Các quy trình cơ bản của xử lý nhiệt biến dạng ở nhiệt độ thấp là làm nguội hợp kim nhôm hàng không, biến dạng lạnh ở nhiệt độ phòng và xử lý nhiệt lão hóa. Sau quá trình xử lý này, độ bền của hợp kim nhôm hàng không được cải thiện rất nhiều, nhưng độ dẻo lại giảm đi. Các quy trình xử lý nhiệt biến dạng ở nhiệt độ cao đang dập tắt biến dạng và lão hóa ở nhiệt độ cao. Sau khi xử lý nhiệt biến dạng ở nhiệt độ cao, độ bền của vật liệu cao hơn, độ dẻo và độ dẻo dai được cải thiện, đồng thời khả năng chịu nhiệt của hợp kim cũng sẽ được cải thiện.
Các tính năng của nhôm hàng không vũ trụ
- Tỷ lệ sức mạnh trên trọng lượng tuyệt vời
- Chống ăn mòn tuyệt vời
- dẫn nhiệt cao
- Khả năng định dạng tuyệt vời
- Tính chất cơ học và xử lý tốt
- Xử lý nhiệt tốt có tác dụng tăng cường
Ứng dụng của nhôm hàng không vũ trụ
Do những lợi ích đặc biệt của chúng, chẳng hạn như mật độ thấp, độ bền vừa phải, dễ gia công và tạo hình, khả năng chống ăn mòn tuyệt vời, nguồn tài nguyên phong phú và khả năng tái chế mạnh mẽ, hợp kim nhôm hàng không được sử dụng rộng rãi trong ngành công nghiệp máy bay. Lượng nhôm được sử dụng thay đổi tùy theo chức năng của máy bay. Đúc hợp kim nhôm, rèn hợp kim nhôm, cấu hình ép đùn hợp kim nhôm tiết diện lớn, tấm dày hợp kim nhôm và hợp kim nhôm-lithium hiện là những loại vật liệu hợp kim nhôm chính được sử dụng trong máy bay dân dụng.
- Al-2024: Các bộ phận kết cấu máy bay
- Al-2048: Các bộ phận cấu trúc phương tiện hàng không vũ trụ và các bộ phận cấu trúc vũ khí
- Al-2218: Pít-tông động cơ máy bay và động cơ diesel, đầu xi-lanh động cơ máy bay, cánh quạt động cơ phản lực và vòng nén
- Al-2219: Bình oxy hóa hàn tên lửa không gian, vỏ máy bay siêu âm và các bộ phận kết cấu
- Al-7049: Các bộ phận máy bay và tên lửa, chẳng hạn như xi lanh thủy lực bộ phận hạ cánh và máy ép đùn
- Al-7050: Tấm, ép đùn, rèn tự do và rèn khuôn cho các bộ phận kết cấu máy bay
- Al-7178: Sản xuất các bộ phận yêu cầu cường độ năng suất nén cao cho phương tiện hàng không vũ trụ
- Al-7475: Tấm cho thân máy bay, khung cánh và dây buộc
- Al-7A04: Vỏ máy bay, đinh vít và các bộ phận chịu lực như thanh dầm, vách ngăn, sườn cánh và bộ phận hạ cánh
Quý khách hàng có nhu cầu về nhôm tấm xin vui lòng liên hệ với chúng tôi. TS có thể cung cấptấm nhômtrong các kích thước đa dạng.
Tấm nhôm hàng không vũ trụ
